BERTAZZON 3B SRL

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Kartingi so ena najprimernejših zabav za mlade, moške in ženske, ki radi tekmujejo med vožnjo enosedežnih vozil brez posebnega vozniškega znanja. Vozila, ki jih proizvaja Bertazzon, so bila zasnovana tako, da jih je enostavno upravljati tako na fiksnih (betonskih ali asfaltnih) kot na premičnih stezah. Ta vozila so opremljena z obodnim napihnjenim gumijastim odbijačem, posebej zasnovanim za zmanjšanje trka med vozili in z zaščitno ograjo. Na voljo so v različici "brez nadgradnje" in z nadgradnjo iz steklenih vlaken (Sport, Buggy, ...).

Valjar je sestavljen iz krožne valovite proge. Tirnica je podprta z jekleno konjsko konstrukcijo, ki je z osrednjim telesom povezana z dolgimi palicami in radialnimi veznimi palicami. Celotna kovinska konstrukcija je vroče pocinkana. Tla so sestavljena iz aluminijastih plošč in imajo 7 neodvisnih gondol, ki se med vožnjo vrtijo same na sebi s pomočjo valovitega vrtenja celotnega tal. Vse gondole so opremljene s pnevmatsko zavoro, ki potnikom omogoča varno vzpenjanje in spuščanje. Vsa električna in pnevmatska oprema je nameščena v središču vožnje, kjer je pritrjen osrednji rotor. Središče vožnje je sestavljeno iz kvadratne konstrukcije, ki se pritrdi na temelje. Karoserija vozil je izdelana iz steklenih vlaken. Voziček se premika s pomočjo 7 motorjev z izmeničnim tokom s samopremikanjem, ki jih krmili frekvenčni pogon.

Vožnja Galleon Race je sestavljena iz krožne razvojne proge z vdolbinami in dvema "mačjim hrbtom". Progo podpira jeklena konska konstrukcija, ki je s središčnim telesom povezana z radialnimi longetami in veznimi palicami. Celotna kovinska konstrukcija je vroče pocinkana. Po tirnici vozi dvanajst vagonov, ki so z radialnimi ročicami (sweepi) povezani s centralnim rotorjem. Plošče za stopala, ki se približujejo vagonom, so sestavljene iz aluminijaste tekalne plošče. Vsa električna in pnevmatska oprema je vgrajena v osrednje telo, na katerem je pritrjen osrednji rotor. Vozilo se premika s pomočjo 1 samovoznega motorja z izmeničnim tokom, ki je pritrjen na osrednji rotor in krmiljen s frekvenčnim pogonom.