Zabaviščni parki - instalacije - Uvoz izvoz

Proga-voznica je sestavljena iz odprtega paviljona, v katerem se samodejno upravljana vozila (z več potniki) premikajo po ustrezni tirnici. Vsak vagon lahko sprejme 2 ali 4 potnike.Ta vozila so zasnovana za vožnjo na več nivojih. Vozilo je sestavljeno iz pobarvanega jeklenega podvozja. Pogonska enota je sestavljena iz motorja z enosmernim tokom, ki je povezan s kolesi zadnje osi.

Vožnja v temi je sestavljena iz zaprtega paviljona, v katerem samodejno upravljana vozila (z več potniki) vozijo po ustrezni progi skozi "strašljive" prizore z animacijami in zvočnimi učinki. V vsakem vagonu lahko sedijo 4 potniki, opremljen pa je z varnostnimi pasovi za zadrževanje potnikov v vozilih med vožnjo. To vozilo Dark-Ride je zasnovano za vožnjo po enonivojski progi z ravno površino.Vozilo je sestavljeno iz pobarvanega jeklenega podvozja, ki ga obdaja profil odbijača, in pobarvane karoserije iz steklenih vlaken. Pogonska enota je sestavljena iz motorja na izmenični tok, ki je povezan s pogonskimi kolesi, ki "drvijo" po progi. Električni motor krmili frekvenčni pogon, ki je programiran z vnaprej določenimi obratovalnimi hitrostmi. Vozilo podpirajo štiri vrtljiva kolesa.

Vožnja v temi je sestavljena iz zaprtega paviljona, v katerem samodejno upravljana vozila (z več potniki) vozijo po ustrezni progi skozi "strašljive" prizore z animacijami in zvočnimi učinki. Vsak vagon lahko sprejme dva potnika in je opremljen z varnostnimi pasovi za zadrževanje potnikov v vozilih med vožnjo.To vozilo Dark-Ride je zasnovano za vožnjo na več ravneh. Vozilo je sestavljeno iz pobarvanega jeklenega podvozja, ki ga obdaja profil odbijača, in pobarvane karoserije iz steklenih vlaken. Pogonska enota je sestavljena iz motorja z enosmernim prenosom, ki je povezan s kolesi zadnje osi. Vozilo podpirajo sprednji voziček in dve zadnji kolesi (napolnjene pnevmatike).

Vrtiljak Swing Carousel sestavlja vrtljiva konstrukcija, ki se dviga vzdolž osrednjega stebra in podpira tri vrste vrtljivih stolov; v notranji vrsti je 16 dvosedežnih stolov za eno odraslo osebo in enega otroka. Celotna konstrukcija je vroče pocinkana, razen osrednjega stebra, in je prekrita z ročno poslikanimi dekorativnimi ploščami iz steklenih vlaken, na katerih je pritrjena razsvetljava. Gugalni stoli in njihove podporne verige so izdelani iz nerjavnega jekla. Pokrivna streha je izdelana iz negorljivega platna. Za vrtenje skrbita dva izmenična motorja na vrhu in en izmenični motor na dnu osrednjega stebra. Vsi motorji so krmiljeni s frekvenčnimi pretvorniki, celoten sistem pa upravlja PLC.

Paviljon Bumper-car je sestavljen iz omejene jeklene ploščadi in strešne konstrukcije, kjer potniki individualno upravljajo vozila na električni pogon. Vsak avtomobil ima prostor za 2 potnika in je opremljen z napihnjenimi gumijastimi odbijači po obodu. Električna energija se do avtomobila dovaja prek jeklenega pločnika in ustrezne stropne jeklene mreže, pritrjene na strešno konstrukcijo (tradicionalni odjemnik električne energije). vozna površina je po obodu omejena z jekleno konstrukcijo odbijača in aluminijastim približnim podnožjem. Na voljo je tudi ograjena ograja. Celotna konstrukcija je vroče pocinkana, stopnica pa je izdelana iz aluminijaste protizdrsne plošče. Pokrivna streha je izdelana iz ognjevarnega platna.

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički "Midi" so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustrezni jekleni progi, obdani z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po ena odrasla oseba in en otrok, opremljena pa so s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "talnega električnega dvigala".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Dvonadstropni konji Merry-go-Round po vzoru 18. stoletja. Vrtiljak je sestavljen iz vroče pocinkane vrtljive konstrukcije, ki jo podpira osrednji steber in je prekrita z ročno okrašenimi ploščami iz steklenih vlaken, na katerih je pritrjena razsvetljava. Konstrukcija z dvema prekritima nadstropjema je obešena s tal s pomočjo veznih palic, obešenih na streho, talna površina pa je sestavljena iz prozorno prevlečenih masivnih plošč iz trdega lesa. Drugo nadstropje je dostopno po dveh stopniščih. Pogonska enota je sestavljena iz izmeničnega motorja s samopremikanjem, ki je nameščen na osrednji steber in elektronsko krmiljen. Vsi konji za skoke in gugalni voz se premikajo s pomočjo ročičnih gredi s krogličnimi ležaji, nameščenih na stropu.

Konji z enim ležiščem Merry-go-Round po vzoru 18. stoletja. Vrtiljak je sestavljen iz vroče pocinkane vrtljive konstrukcije, ki jo podpira osrednji steber in je prekrita z ročno okrašenimi ploščami iz steklenih vlaken, na katerih je pritrjena razsvetljava. Talna konstrukcija je obešena s tal s pomočjo veznih palic, obešenih na streho, talna površina pa je sestavljena iz prozorno prevlečenih masivnih plošč iz trdega lesa. Pogonska enota je sestavljena iz samovoznega motorja z izmeničnim tokom, ki je nameščen na osrednjem stebru in elektronsko krmiljen. Vsi konji za skoke in gugalni voz se premikajo s pomočjo ročičnih gredi s krogličnimi ležaji, ki so nameščene na stropu.

Konji z enim ležiščem Merry-go-Round po vzoru 18. stoletja. Vrtiljak je sestavljen iz vroče pocinkane vrtljive konstrukcije, ki jo podpira osrednji steber in je prekrita z ročno okrašenimi ploščami iz steklenih vlaken, na katerih je pritrjena razsvetljava. Talna konstrukcija je obešena s tal s pomočjo veznih palic, obešenih na streho, talna površina pa je sestavljena iz prozorno prevlečenih masivnih plošč iz trdega lesa. Pogonska enota je sestavljena iz samovoznega motorja z izmeničnim tokom, ki je nameščen na osrednjem stebru in elektronsko krmiljen. Vsi konji za skoke in gugalni voz se premikajo s pomočjo ročičnih gredi s krogličnimi ležaji, ki so nameščene na stropu.

Kartingi so ena najprimernejših zabav za mlade, moške in ženske, ki radi tekmujejo med vožnjo enosedežnih vozil brez posebnega vozniškega znanja. Vozila, ki jih proizvaja Bertazzon, so bila zasnovana tako, da jih je enostavno upravljati tako na fiksnih (betonskih ali asfaltnih) kot na premičnih stezah. Ta vozila so opremljena z obodnim napihnjenim gumijastim odbijačem, posebej zasnovanim za zmanjšanje trka med vozili in z zaščitno ograjo. Na voljo so v različici "brez nadgradnje" in z nadgradnjo iz steklenih vlaken (Sport, Buggy, ...).

Vožnja Musik-Express je sestavljena iz krožne razvojne proge z vdolbinami in tremi hrbtnimi stranmi. Progo podpira jeklena konjska konstrukcija, ki je z osrednjim telesom povezana z radialnimi longetami in veznimi palicami. Celotna kovinska konstrukcija je vroče pocinkana. Po tirnici vozi dvajset vagonov, ki so z radialnimi podaljški povezani z osrednjim rotorjem. Podnožje vagonov je sestavljeno iz aluminijaste tekalne plošče. Vsa električna in pnevmatska oprema je nameščena v osrednjem ohišju, na katerem je pritrjen osrednji rotor. Vse okrasne plošče so prevlečene z aluminijasto pločevino. Elektronsko krmiljena razsvetljava je sestavljena iz kabošonov. Pokrivno platno je izdelano iz ognjevarnega materiala (razred 2), obloge vagonov pa so izdelane iz steklenih vlaken. Vagone premika 5 samovoznih motorjev na izmenični tok, ki so pritrjeni na koncih radialnih vozičkov in jih krmili frekvenčni pogon.

Vožnja Musik-Express je sestavljena iz krožne razvojne proge z vdolbinami in tremi hrbtnimi stranmi. Progo podpira jeklena konjska konstrukcija, ki je z osrednjim telesom povezana z radialnimi longetami in veznimi palicami. Celotna kovinska konstrukcija je vroče pocinkana. Po tirnici vozi dvanajst vagonov, ki so z radialnimi podaljški povezani z osrednjim rotorjem. Podnožje vagonov je sestavljeno iz aluminijaste tekalne plošče. Vsa električna in pnevmatska oprema je nameščena v osrednjem ohišju, na katerem je pritrjen osrednji rotor. Vse okrasne plošče so prevlečene z aluminijasto pločevino. Elektronsko krmiljena razsvetljava je sestavljena iz kabošonov. Pokrivno platno je izdelano iz ognjevarnega materiala (razred 2), obloge vagonov pa so izdelane iz steklenih vlaken. Vagoni se premikajo s tremi samovoznimi motorji na izmenični tok, ki so pritrjeni na koncih radialnih vozičkov in jih krmili frekvenčni pogon.

Proga-voznica je sestavljena iz odprtega paviljona, v katerem se samodejno upravljana vozila (z več potniki) premikajo po ustrezni tirnici. Vsak vagon lahko sprejme 2 ali 4 potnike.Ta vozila so zasnovana za vožnjo na več nivojih. Vozilo je sestavljeno iz pobarvanega jeklenega podvozja. Pogonska enota je sestavljena iz motorja z enosmernim tokom, ki je povezan s kolesi zadnje osi.