BERTAZZON 3B SRL

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vozila Ali so opremljena z napihnjenim gumijastim odbijačem po celotnem obodu, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje trka med vozili in z varovalom. Ta vozila lahko sprejmejo po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega hišnega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov Nizkonapetostni motor je na voljo tudi za namestitve "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički "Midi" so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustrezni jekleni progi, obdani z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po ena odrasla oseba in en otrok, opremljena pa so s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 40-70 voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "talnega električnega dvigala".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Bertazzonovi odbojni vozički so bili zasnovani tako, da jih je mogoče uporabljati na ustreznem jeklenem pločniku, obdanem z ograjenim profilom odbojnika. Vagoni AII so po vsem obodu opremljeni z napihnjenim gumijastim odbijačem, ki je posebej zasnovan za zmanjšanje udarcev med vozili in z varovalom. V teh vozilih lahko sedita po dva potnika in so opremljena s fiksnimi varnostnimi pasovi. Pogonska enota je sestavljena iz Bertazzonovega patentiranega enosmernega motorja brez sklopke, ki deluje pri spremenljivi napetosti 60-11O voltov. Na voljo je tudi nizkonapetostni motor za vgradnjo "Floor power pick-up".

Konji z enim ležiščem Merry-go-Round po vzoru 18. stoletja. Vrtiljak je sestavljen iz vroče pocinkane vrtljive konstrukcije, ki jo podpira osrednji steber in je prekrita z ročno okrašenimi ploščami iz steklenih vlaken, na katerih je pritrjena razsvetljava. Talna konstrukcija je obešena s tal s pomočjo veznih palic, obešenih na streho, talna površina pa je sestavljena iz prozorno prevlečenih masivnih plošč iz trdega lesa. Pogonska enota je sestavljena iz samovoznega motorja z izmeničnim tokom, ki je nameščen na osrednjem stebru in elektronsko krmiljen. Vsi konji za skoke in gugalni voz se premikajo s pomočjo ročičnih gredi s krogličnimi ležaji, ki so nameščene na stropu.